Tendência de desenvolvimento de tecnologia de fundição e fundição de automóveis

A fundição é um dos métodos de conformação de metal mais antigos, e cerca de 15% a 20% das peças automotivas são fundidas produzidas por diferentes métodos de fundição. Essas peças fundidas são principalmente componentes-chave do sistema de energia e componentes estruturais importantes. Atualmente, a Europa e os Estados Unidos indústria automobilística países desenvolvidos, tecnologia de produção de fundição de automóveis avançada, boa qualidade do produto, alta eficiência de produção de fundição de automóveis, poluição ambiental. Fundição de matérias-primas e auxiliares foram formados em série e padronização, todo o processo de produção foi alcançado mecanização, automação e inteligência. Esses países geralmente usam tecnologia digital para melhorar o nível de design do processo de fundição, taxa de sucata de fundição de cerca de 2% a 5% e estabeleceu um sistema de serviço multinacional e suporte de tecnologia de rede. Em contraste, embora a produção de peças fundidas de automóveis da China seja maior, mas a maioria delas é de baixo valor agregado e conteúdo técnico, a estrutura é relativamente simples de peças fundidas em preto e a diferença entre o nível estrangeiro. Este artigo, principalmente da conservação de energia automotiva e proteção ambiental e outros aspectos das necessidades de desenvolvimento, discute a fundição de automóveis e a direção de desenvolvimento da tecnologia automotiva.

Fundição por pressão conhecida como fundição sob pressão, fundição de automóveis sob uma certa pressão para fazer a cavidade preenchida por fusão, tecido de fundição denso, altas propriedades mecânicas, precisão de tamanho, pequena margem de processamento. De acordo com o nível de pressão, pode ser dividido em duas categorias de fundição de baixa pressão e fundição de alta pressão, o alto custo do molde, especialmente para produção de alto volume de peças fundidas de automóveis, alta eficiência, o custo total é muito baixo. Atualmente, quase todo o casco da transmissão do carro, casco da embreagem, casco da bomba, casco do carburador, caixa de direção, etc. são fundidos sob pressão de alumínio.

Os principais parâmetros do processo de fundição sob pressão são a força de compressão, a pressão específica, a velocidade de enchimento do fundido, o tempo de enchimento, o tempo de retenção, a temperatura do fundido e a temperatura do molde. Como o derretimento em alta temperatura, alta velocidade e cavidade de enchimento de alta pressão, inevitavelmente estará envolvido em gás, então desenvolveu uma série de novos processos, como método de fundição a vácuo, método de fundição com oxigênio, fundição de automóveis de baixo custo método de fundição sob pressão de enchimento de velocidade método de fundição sob pressão (também conhecido como método Acumrad que é preciso, rápido, denso), método de fundição de enchimento de média pressão (NDC) de baixa velocidade, eles não são uma nova tecnologia de não -fundição porosa. Portanto, de acordo com as características do controle científico de fundição sob pressão dos parâmetros do processo, design racional e fabricação de moldes (incluindo sistema de vazamento, sistema de exaustão de transbordamento, sistema de resfriamento do molde, aquecimento do molde e sistema de controle de equilíbrio), use o revestimento apropriado e a tecnologia de pulverização. A temperatura do molde e o equilíbrio térmico são as condições mais importantes para a realização de fundição de alta qualidade, fundição de automóveis para fundição sob pressão geral para remover a temperatura da superfície da cavidade do molde de fundição do ponto de fusão da liga de 40% aproximadamente.

Editado por Santos Wang da Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

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